本文摘要：据中国煤炭资源网理解，为了解决问题港口场地紧绷问题，目前日照港早已具体对于长年闲置场地的期现投资公司，规定其在限定版时间内清场地，并未在规定期限内出有清货物的，港务局将提升场存费用，根据闲置场地的时间，场存费变为1-2元/吨，之前是0.1元/吨。

据中国煤炭资源网理解，为了解决问题港口场地紧绷问题，目前日照港早已具体对于长年闲置场地的期现投资公司，规定其在限定版时间内清场地，并未在规定期限内出有清货物的，港务局将提升场存费用，根据闲置场地的时间，场存费变为1-2元/吨，之前是0.1元/吨。数据表明，日照港库容150万吨，当前焦炭库存150万吨，呈满库状态，自2019年4月5日以来，完全仍然保持在150万吨以上，最低时约166万吨。

中国煤炭资源网得知，目前早已经常出现部分期现公司挤兑现货的现象。据报，2017年4月以来，天津港全面暂停汽运焦炭集港，众多焦炭客户争相并转港，在北焦南迁背景下，日照港焦炭业务发展快速增长。由于地理位置良好，腹地电磁辐射范围还包括山东、山西、河南、河北、江苏、安徽等地。港口享有焦炭专用堆场100万平米，堆存能力约150万吨以上；配有7条铁路集装箱专用线，可同时兑入360节车皮展开装卸车，铁路单班卸车效率约11000吨。

港内配有专业的筛分混配队伍，享有筛分作业机械60余台/套，可符合港内焦炭筛分、混配加工必须。2018年日照港焦炭吞吐量超过1038万吨，同比快速增长58.7%，位居沿海各港口首位。7月初，中国煤炭资源网就曾了解到，日照港及董家口港务局皆口头通报长年闲置场地的期现投资公司尽早销售清场地，超时或将提升场存费用。

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